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城軌核心技術獲突破 CBTC信號技術助力四萬億城軌建設潮內容來自hexun新聞
本報記者 李波據有關單位披露，CBTC（基於無線通信的列車自動控制系統）項目的最新成果——全自動無人駕駛技術（FAO）系統，即將在北京新建軌道交通線路中示范應用。近期城軌建設再掀熱潮，到2015年我國軌道交通運營裡程將達3000多公裡，到2020年達到6000公裡，投資額將達4萬億元。而作為城市軌道交通三大關鍵核心技術（牽引、制動和信號）之一，CBTC（基於無線通信的列車自動控制系統）信號技術的成功研發與運用，將助力新一輪的城軌建設潮。A股市場中與CBTC信號技術相關的上市公司合眾機電（000925）、鼎漢技術(300011,股吧)（300011）、自新北市房屋土地貸款儀股份(600848,股吧)（600848）、浙大網新(600797,股吧)（600797）等將獲得提振。CBTC信號技術突破意義重大作為城市軌道交通三大關鍵核心技術（牽引、制動和信號）之一，CBTC（基於無線通信的列車自動控制系統）的突出優點是車-地雙向通信。不同於此前的“準移動閉塞”和“固定閉塞”系統，CBTC又稱“移動閉塞”系統。CBTC技術可以將列我要創業基金車之間的運行間隔減少至兩分鐘、一分半甚至一分鐘，因而大大提高載客量和運力。國際上，20世紀90年代，西門子、阿爾斯通等跨國企業最早在地鐵等城市軌道交通上使用移動閉塞的CBTC系統。本世紀初，自從北京、上海、廣州的地鐵示范線路使用CBTC之後，我國開始大量進口這種設備。但是，進口設備的業主單位面臨價格昂貴、售後服務困難等問題；而且關鍵核心技術買不來，必須自主創新。北京交通大學自二十世紀90年代中期開始，從基礎理論研究起步，對CBTC開展瞭長期的課題研究，開始進入關鍵技術攻關和原理樣機研制階段。2007年，通過專傢論證，北京市科委決定對第一期CBTC系統成果進行放大支持，同時在組織實施的機制上進行創新，由北京地鐵運營公司牽頭，北京交通大學、和利時公司等單位共同實施，在大連快軌和北京地鐵進行中試試驗。2008年，北京市科委在繼續實施第二期科技項目的同時，啟動重大科技計劃項目“北京軌道交通信號系統核心技術研發及示范工程”，由北京市軌道交通建設管理公司牽頭。該項目同時得到瞭“十一五”時期國傢科技支撐計劃支持，並將亦莊地鐵線路列為CBTC示范工程。2010年12月30日，亦莊示范線成功開通，從此中國人擁有瞭自主知識產權的CBTC信號技術。北京交通大學還成立瞭專門從事CBTC系統產業化的實體企業——北京交控科技有限公司。三年間，北京交控已經在北京地鐵建設中連續中標4條線，今年又走出北京，在長沙、成都分別成功中標。CBTC技術在產業化的道路上邁出瞭堅實的步子。城軌四萬億投資熱潮將起近年來，城軌建設的投資額和裡程不斷增加。據國傢發改委統計，今年我國城市軌道交通的投資將達到2200億元，比去年增加400億元，今年要投產的裡程有290公裡，到今年年底，我國將有19個城市擁有地鐵，總裡程將達到2366公裡。據報道，近期有10多個城市的發改部門批復瞭本地建設城市交通項目的開工申請。其中，珠海有軌電車1號線首期配套市政工程概算已獲批復，該工程總概算約8.5億元；甘肅省發改委也批復瞭《蘭州市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，總投資189.43億元；浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長沙等多個城市都在規劃或準備興建新的城市軌道建設項目。新一輪的地方政府城軌項目建設熱潮與宏觀形勢和政策走向息息相關。7月31日的國務院常務會議就加強城市基礎設施建設進行瞭部署。會議認為，加強城市基礎設施建設，重點改善薄弱環節，既可拉動有效投資和消費，又能增強城市綜合承載能力、造福廣大群眾、提高以人為核心的新型城鎮化質量。同時，在不久前召開的交通運輸部上半年工作總結和下半年工作部署會議上，部長楊傳堂也明確表示，大力推進城市軌道交通建設是下半年交通工作的五大重點之一。國傢發改委基礎司巡視員李國勇日前表示，到2015年，我國軌道交通運營裡程將達3000多公裡，到2020年達到6000公裡，所需投資額在3萬億至4萬億元。關註CBTC相關上市公司有消息稱，CBTC項目的最新成果——全自動無人駕駛技術（FAO）系統，即將在北京新建軌道交通線路示范應用。A股市場中與CBTC信號技術相關的上市公司合眾機電（000925）、鼎漢技術（300011）、自儀股份（600848）、浙大網新（600797）等將獲得提振。眾合機電(000925,股吧)（000925）：早在2012年,浙江眾合機電股份有限公司全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司自主研發的城軌交通CBTC信號系統就已經取得階段性成果。按照內外部專傢評審建議，並考慮到未來市場推廣需要，公司與浙江網新中控創新技術研究開發有限公司基於優勢互補和雙贏的合作理念，協商簽署瞭自研CBTC信號系統工程化及安全計算機平臺合作框架協議。鼎漢技術（300011）：北京交控科技有限公司依托北京交通大學的核心技術成立於2009年12月，是國內第一傢也是唯一一傢掌握自主CBTC信號系統核心技術的高科技公司。公司自主研發的CBTC信號系統核心設備是多年來在國傢有關部委和北京市的持續支持以及眾多合作單位和院校配合下的產物。其中鼎漢技術就是公司主要的合作單位之一。自儀股份（600848）：自2005年起，公司作為國傢發改委信號系統9傢國產化資質成員單位之一，與泰雷茲等組成的聯合體承接瞭國內9個軌道交通無線CBTC的信號系統工程項目，為信號系統國產化初期工作奠定瞭堅實的基礎。但由於合作方式和項目的時效性因素，制約瞭國產化向更廣更深層次推進；而組建合資公司能形成相對固定的技術引進和合作渠道，更有利於滿足市場需求，增強本地維護服務能力，降低運營成本，方便系統的改造升級。浙大網新（600797）：浙江眾合機電股份有限公司全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司自主研發的城軌交通CBTC信號系統已經取得階段性成果。浙大網新是眾合機電的控股股東，持有27.79%的股份。同時,浙江網新中控創新技術研究開發有限公司本身與浙大網新就是關聯企業，雙方互有業務往來。新華社圖片
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-13/157063353.html
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