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內容來自hexun新聞

本報記者 劉寶亮根據國傢發展改革委產業協調司日前公佈的數據,一季度我國工業經濟運行情況並不樂觀,鋼鐵、機械、船舶、醫藥、石化、汽車等行業經濟效益全面下滑,加快結構調整和優化的內在要求更加迫切。鋼鐵行業由微利進入虧損2012年一季度,我國鋼鐵產業市場需求不旺,企業經營狀況不佳,效益由盈轉虧,鋼鐵產業處於結構調整和優化的關鍵時期。據統計,一季度,全國累計生產生鐵16592萬噸、粗鋼17422萬噸,鋼材(含重復材)22246萬噸,同比分別增長3.2%、2.5%、6.5%,較去年同期分別下降3.8、6.5、7.2個百分點。鋼鐵行業仍處於高位水平,但已呈現減速態勢。3月末,鋼材綜合價格指數同比下降7.67%。一季度,全國重點大中型鋼鐵企業虧損10.34億元,鋼鐵主業平均銷售利潤率-0.12%,鋼鐵行業已由微利運行進入虧損狀態。一季度,我國鐵礦石進口量增加,鋼材凈出口量大幅提升。據統計,一季度,我國累計進口鐵礦石18762萬噸,同比增長6%。鐵礦石平均到岸價格137.1美元/噸,同比下降12.5%,鐵礦石價格有所回落。一季度,我國累計出口鋼材1215萬噸,同比增長15.8%;累計進口鋼材341萬噸,同比下降18.4%;折合粗鋼凈出口919萬噸,同比增加265萬噸,增長38.3%。機械工業經濟效益全面下滑2012年一季度,我國機械工業產銷增幅小幅回升,但1~2月經濟效益指標全面回落,利潤出現負增長,進出口順差大幅減少,固定資產投資加速回落。一季度,機械工業累計完成工業總產值4萬億元(中國機械工業聯合會統計口徑,下同),同比增長13.3%;完成工業銷售產值3.89萬億元,同比增長12.5%,;增加值增速10.9%,低於全國工業1個百分點;完成出口交貨值3953.8億元,同比增長7.3%。從產銷增速看,仍然延續瞭去年以來的回落態勢,但1~3月累計降幅比1~2月有所收窄。中國機械工業聯合會統計的120種主要產品中,一季度月產量累計同比增長的有72種,占全部統計產品的60%。電工行業,1~3月,發電設備產量出現負增長,水輪機組、汽輪機組、風電機組同比分別下降5.9%、18.9%和33.4%,電站鍋爐、電站用汽輪機同比均為負增長。農機行業,繼續保持增長,但增幅有所下降。工程機械行業,1~3月延續瞭去年下半年以來的走勢,大部分產品銷量回落,同比下降幅度較大,但進入3月以來,產品銷量上升趨勢明顯,產銷穩步回升。機床行業,與核電、風電相關的大型機床訂單明顯下降,部分在手訂單出現延期交貨,但數控裝置需求大幅增長,遠高於機床整機增幅。1~2月,機械工業企業主要經濟效益指標同比大幅回落。規模以上企業實現利潤總額1304.4億元,同比增加額大幅減少,僅為62.5億元,遠低於去年同期同比增加額323.0億元。主要行業中,農機行業利潤同比增長28.0%,石化通用機械行業同比增長11.7%,重型礦山、機床行業增幅在6%以下,內燃機、工程機械、儀器儀表、電工電器、基礎件行業均為負增長。一季度,機械工業累計完成固定資產投資5067.4億元,同比增長29.4%,增幅雖高於全國和制造業的總體水平,但比去年同期增速大幅回落9.6個百分點,比1~2月回落7.4個百分點。機械行業有關人士認為,當前,機械工業面臨需求訂貨不足、成本快速上升、經濟效益下滑、出口風險加大等嚴峻形勢,企業特別是小微企業更加困難,高端裝備研制生產乏力,企業經營和發展的壓力加大,值得關註。船舶工業三大指標全面下降2012年一季度,受全球船舶市場持續低迷的影響,我國船舶工業三大造船指標同比全面下降,工業總產值增速趨緩,船舶出口出現下滑,經濟效益增幅回落。據統計,一季度,全國造船完工量1121萬載重噸,同比下降22.5%;承接新船訂單量559萬載重噸,同比下降48.7%;截至3月底,手持船舶訂單量14194萬載重噸,同比下降25.3%,比2011年底下降5.3%。一季度,全國規模以上船舶工業企業完成工業總產值1813億元,同比增長7.3%,增幅下降16.8個百分點,連續5個月增幅下降。一季度,規模以上船舶工業企業完成出口交貨值643億元,同比下降8.3%;完工出口船947萬載重噸,同比下降22.3%;承接出口船訂單440萬載重噸,同比下降50%;截至3月底手持出口船訂單11879萬載重噸,同比下降28.1%。一季度,我國船舶工業經濟效益增幅回落。據統計,1~2月,全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入875億元,同比增長12.7%。實現利潤總額44.5億元,同比小幅增長0.8%。有關人士指出,當前,世界經濟復蘇艱難曲折,國際船舶市場持續低迷,需求結構加快調整,我國船舶工業將面臨有效需求不足、手持訂單繼續減少、履約交船難度加大、企業生產經營困難等形勢,產業發展面臨嚴峻挑戰,加快結構調整內在要求更加迫切。醫藥產業效益增速有所下降今年一季度,隨著醫療體制改革的穩步推進、人口老齡化進程的加快和居民消費收入水平的提高,醫藥產業總體保持平穩增長的態勢,產業產值快速增長,銷售有所回升,投資高速增長,受化學藥品原藥、化學藥品制劑行業效益下滑影響,效益增速有所下降。據統計,一季度醫藥產業累計完成產值3840.3億元,同比增長22.7%,較去年全年增幅下降約6個百分點。一季度,醫藥產業實現銷售產值3707億元,同比增長24%;整體產銷率為96.5%,較去年同期增加0.5個百分點。一季度,醫藥產業實現出口交貨值323.3億元,同比增長6.6%,低於去年全年近10個百分點。其中,化學藥品制劑、中藥飲片加工和中成藥增速較快,分別增長24.8%、24.2%和41.3%;占出口總量比重較大的化學藥品原藥、醫療器械出口增長停滯,同比分別僅增長2.4%和下降1.3%。今年前2個月,醫藥產業實現主營業務收入2291.6億元,同比增長21.4%;利潤總額211億元,同比增長11.4%,低於去年全年12個百分點;銷售收入利潤率9.2%,同比降低0.8個百分點。利潤增速下降主要受化學藥品原藥和制劑效益下滑較大所致。前2個月,化學藥品原藥銷售收入利潤率同比降低2.1個百分點,利潤同比下降18.4%;化學藥品制劑銷售收入利潤率同比降低1.7個百分點,利潤僅同比增長2.2%。石化產業利潤空間逐步收窄今年一季度,石化產業延續去年四季度以來增幅回落的態勢,累計實現工業總產值24567億元,增幅由去年12月份22.1%的年內新低繼續回落至16%。產業增加值同比增長11%左右,略低於全國規模以上工業增加值增幅,其中煉油行業同比增長6%左右,化工行業同比增長13.3%。據統計,一季度石化產業生產保持平穩增長,其中原油加工量11491萬噸,同比增長3.1%;成品油6915萬噸,同比增長5.5%;乙烯392萬噸,同比基本持平;合成樹脂1253萬噸,同比增長9.3%;合成橡膠96萬噸,同比增長9.9%;化肥1734萬噸,同比增長17.5%;農藥84萬噸,同比增長20.3%;輪胎19752萬條,同比增長6.8%。今年以來,受能源等基礎商品價格上漲和大部分石化產品價格下滑的雙重擠壓,石化產業效益大幅下滑。一季度石油產品價格指數為108.8,雖然上升幅度較大,但仍低於原油價格指數10個百分點以上,煉油行業繼續處於虧損狀態。受輕工、紡織等下遊行業需求疲軟影響,除高載能產品外,基礎化工原料和合成材料價格整體下滑,重點監測的80種有機化工原料和30種合成材料中,2/3的產品價格降幅在10%左右。一季度石化產業利潤空間逐步收窄,其中,煉油行業由去年同期盈利轉為虧損,化工行業利潤同比下降近30%。汽車產銷負增長,全年預計與去年持平2012年一季度,汽車產銷分別為478.42萬輛和479.27萬輛(數據來源:中國汽車工業協會,下同),同比分別下降1.83%和3.40%。其中,乘用車產量377.12萬輛,比同期增長1.10%;銷量377.37萬輛,比同期下降1.25%。商用車產銷分別為101.31萬輛和101.90萬輛,同比分別下降11.40%和10.60%。乘用車中轎車的產銷分別為257.97萬輛和256.12萬輛,分別比同期下降0.05%和2.17%。需要註意的是,當前汽車銷售統計數據主要來自於經銷商的批發數據,批發數量在一定程度上大於實際零售數量。據分析,一季度汽車工業出現下滑主要有兩個方面原因:一方面,經濟增速下降導致汽車需求尤其是商用車增速大幅放緩;另一方面,汽車消費環境仍沒有得到有效改善。有關人士指出,全年汽車產銷主要受以下因素影響:首先,國內經濟增速放緩。統計局數據顯示,一季度我國國內生產總值同比增長8.1%,延續瞭去年以來回落的態勢。其次,國內汽車消費環境長期積累的矛盾激化。近年來汽車爆發性增長帶來的環保、交通擁堵、停車難等許多社會問題,都會影響到潛在消費者購車需求。與此同時,我國各城市當前並未準備好迎接汽車社會的到來,城市對汽車管理趨於行政化,習慣用“限購”等行政手段。第三,汽車政策將以產業結構調整為主。今年國傢將出臺的乘用車第三階段燃油限值標準、公務車采購細則、車船稅減免、節能與新能源汽車規劃、重點產業佈局調整規劃、工業轉型升級規劃等系列標準、規劃和政策基本上以調結構為主要方向,著眼於我國汽車產業長遠發展問題,但對短期市場增長無明顯影響。受上述經濟形勢、消費環境、政策出臺等多重因素影響,預計2012年我國汽車工業產銷量將維持在去年全年水平。

發改委工業生產減速結構調整進入攻堅戰

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-10/141261588.html

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